Korán reggel érkeztünk a Ford Magyarország szentendrei központjába, ahol a nyári nap első sugarai már megvilágították az irodaépületet, a kávégépek pedig szinte ugyanazzal a lendülettel indultak munkába, mint a Ford csapata egy átlagos hétköznapon. Mosolygásra azonban nem csupán a szép reggel miatt volt okunk. A Ford hosszú évek, sőt évtizedek óta a magyar autópiac egyik legsikeresebb szereplője, a haszongépjárművek között megkérdőjelezhetetlen piacvezető, miközben az elektromos átállás korszakában is meghatározó szerepet tölt be. A vállalat eredményeiről, az autópiac változásairól, az elektromobilitásról, a “Ready Set Ford” stratégiáról, és természetesen a személyes kedvencekről beszélgettünk Kővágó-Laky Andreával, a Ford Magyarország ügyvezető igazgatójával.
Korán reggel találkozunk, de úgy érzem, hogy itt a Fordnál nem esik nehezükre jókedvűen kezdeni a napot. A Ford évek óta a magyar és az európai piac élmezőnyében szerepel. Mennyire elégedett az eredményekkel?
Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy a tavalyi évben is a magyar autópiac második helyén végeztünk, és ezt a pozíciót idén is stabilan tartjuk. Ha megnézzük az elmúlt tizenegy évet, akkor minden évben a piac top 3 szereplői között végeztünk Magyarországon, , ami európai összehasonlításban is kiemelkedő eredmény. A siker mögött elsősorban a rendkívül erős termékportfólió áll, ezen belül különösen fontos szerepet töltenek be a haszongépjárműveink. Magyarországon immár tizenhat éve piacvezetők vagyunk ezen a területen, közel harmincszázalékos részesedéssel. Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy minden harmadik eladott haszongépjármű Ford, Európában pedig tizenegy éve őrizzük az első helyet.
Természetesen ez erős flottajelenlétet is jelent, ma már a személyautók és az elektromos modellek területén is nagyon szép eredményeket tudunk felmutatni. Bár az elektromos autózás valamivel lassabban fejlődik, mint ahogy azt néhány évvel ezelőtt sokan várták, a Ford ezen a piacon is a legerősebb szereplők közé tartozik.
A foci világbajnoksághoz is kapcsolódva a sportban gyakran mondják, hogy a bajnoki címet megszerezni nehéz, de megvédeni még nehezebb. Tizenhat év piacvezetés után mi a legfontosabb feladat?
Talán az, hogy egy pillanatra se dőljünk hátra, folyamatosan frissítjük és fejlesztjük a portfóliónkat. Most is két fontos újdonság érkezik. Az egyik egy olyan modellcsalád, amely az árérzékenyebb vállalkozások számára kínál vonzó alternatívát, a másik a Ranger Super Duty, amely kifejezetten extrém igénybevételre és nehéz terepkörülményekre készült.
Ugyanakkor ma már nem elegendő jó autókat gyártani, a vállalkozások számára az a legfontosabb, hogy a járművek folyamatosan dolgozzanak. Ezért kiépítettünk egy olyan ökoszisztémát, amely képes előre jelezni bizonyos meghibásodásokat, így a szervizek és az alkatrészellátás már a probléma megjelenése előtt fel tud készülni, ami minimálisra csökkenti az állásidőt.
A technológiai fejlesztések is fontos szerepet kapnak. Nemrég vezettük be a BlueCruise rendszert, amely a kézhasználat nélküli vezetés lehetőségét kínálja bizonyos autópálya-útszakaszokon. Ezek nem csupán látványos újdonságok, hanem olyan fejlesztések, amelyek a mindennapi használat során valódi előnyt jelentenek.
Az MHC partneri között sokan vannak, akik korábban Focusban vagy Mondeóban ültek. A korábbi flotta kedvencek helyén, ma viszont egyre több Puma és Kuga fut az utakon. Teljesen eltűnt a szedánok és kombik világa?
A piac egyértelműen átalakult, a Ford ebben egyszerűen lekövette a vásárlói igényeket. Ha megnézzük a statisztikákat, a korábban rendkívül népszerű kategóriák ma már csak néhány százalékát adják az újautó-piacnak, miközben a városi és családi SUV-modellek húsz százalék feletti részesedéssel rendelkeznek. Mi erre a szegmensre koncentráltunk, és azt gondolom, jó döntést hoztunk. A Puma például Európa egyik legsikeresebb modellje lett, már több mint egymillió darab készült belőle. Hosszú időn keresztül Európa egyik kedvenc magánvásárlói autója volt ebben a kategóriában. A Kuga szintén nagyon sikeres modellünk, különösen a plug-in hibrid változat, több éven keresztül a kategória élmezőnyében szerepelt. Ehhez csatlakozott az elektromos portfóliónk a Mustang Mach-E-vel, az Explorerrel, a Caprival és most már a Puma Gen-E modellel is. Összességében azt látjuk, hogy a Ford megalapozott döntéseket hozott ezen a területen.
Az elektromos autók kapcsán sokszor két végletet hallunk. Az egyik szerint ez a jövő, a másik szerint még nagyon korai. Ön hogyan látja a helyzetet?
A valóság valahol a kettő között van. Az biztos, hogy az elektromos autózás terjedése lassabban zajlik, mint ahogy azt néhány évvel ezelőtt a piac várta. Ugyanakkor az is egyértelmű, hogy ez a technológia hosszú távon meghatározó szerepet tölt majd be. Mi időben felépítettük az elektromos kínálatunkat, és ennek köszönhetően ma már az elektromos autók piacán is a legerősebb szereplők közé tartozunk Magyarországon. A jelenlegi eredményeink azt igazolják, hogy jó irányba indultunk el.
Nemrég mutatták be a 2030-ig szóló stratégiát, a kereskedők már láttak is néhány újdonságot. Mit árulhat el ezekből az MHC Magazin olvasóinak?
Annyit már elmondhatunk, hogy 2029 végéig öt új személyautó érkezik, ezek között lesznek teljesen elektromos és hibrid modellek is. Az egyik újdonság egy Renault-platformra épülő elektromos kisautó lesz, míg a másik egy, a Ford Bronco családhoz kapcsolódó városi terepjáró.
Ami szerintem különösen fontos, hogy a jövőben nem kizárólag elektromos modellekben gondolkodunk. A Ford úgynevezett multi-energy stratégiát követ, vagyis a különböző hajtásláncok egymás mellett élnek majd. A hibrideknek továbbra is komoly szerepük lesz, hiszen a piac jelenleg ezt az átmeneti megoldást igényli.
Az elmúlt években rengeteg új szereplő jelent meg Európában, köztük számos kínai gyártó. Mivel tud ma többet nyújtani a Ford?
Én azt gondolom, hogy a Ford az elmúlt öt-tíz évben nagyon komoly identitásváltáson ment keresztül. Korábban elsősorban egy racionális, nagy volumenű autógyártóként tekintettek ránk, ma már ennél sokkal többről beszélünk. Egy olyan márkává váltunk, amely érzelmekre hat, élményeket ad, és sok esetben ikonikus modelleket kínál.
Természetesen továbbra is fontos a minőség, a technológia és az ár-érték arány, de emellett ma már legalább ennyire fontos az ügyfélélmény és az a kapcsolat, amelyet a vásárló a márkával kialakít. Ez a szemlélet a teljes vállalat működését áthatja.
Nem először halljuk a „Ready Set Ford” szlogent, de mit is jelent ez pontosan?
Valójában ez sokkal több, mint egy szlogen. A “Ready Set Ford” mögött az a gondolat áll, hogy a Fordnak minden élethelyzetre, minden életstílusra és minden ügyféligényre legyen válasza. A vállalat működését is ennek megfelelően alakítottuk át. A legerősebb pillérünkre építve létrehoztuk a Ford Pro üzletágat, amely a haszongépjárművekre és a vállalati ügyfelekre koncentrál. A Ford Blue alá kerültek az ikonikus belső égésű motoros és hibrid modelljeink, míg a Model-e képviseli az elektromos jövőt. Ez nemcsak szervezeti átalakulás, az ügyfélélménytől kezdve a kommunikáción át a reklámokig minden ezt a gondolkodásmódot követi.
De talán a legfontosabb, hogy minden Ford mögött legyen egy történet. Egy család története, amely egy Kugával indul nyaralni, egy vállalkozó története, akinek a Transit a mindennapi munkatársa, vagy akár egy autórajongó története, aki még ma is elmosolyodik, amikor meghallja egy Mustang hangját. Mi szeretnénk, ha a Ford nem csupán egy autómárka lenne az emberek életében, hanem olyan társ, amely elkíséri őket a fontos pillanatokban is.
Van személyes kedvence a Ford palettán?
Nehéz választani, de van. Jelenleg elektromos autót használok, hiszen számomra is fontos a fenntarthatóság. Ugyanakkor, ha a szívemre hallgatok, akkor egyértelműen a Mustang áll a legközelebb hozzám. Az a V8-as hang, az a vezetési élmény, az a karakter és az a dizájn, amit ez az autó képvisel, szerintem nagyon kevés embert hagy hidegen.
Ha pedig haszongépjárművet kellene választanom, akkor egyértelműen a Tourneo Custom modellt mondanám. Ez ma már messze több, mint egy egyszerű személyszállító, rendkívül magas színvonalú, kényelmes és sokoldalú modell, amely Magyarországon is megérdemelten piacvezető.
Mi az, amire a legbüszkébb a Ford Magyarországgal kapcsolatban?
Természetesen nagyon büszkék vagyunk az eredményeinkre, a piacvezető pozícióinkra és arra a termékportfólióra, amellyel ma jelen vagyunk a piacon. De ha egy dolgot kellene kiemelnem, akkor talán azt mondanám, hogy a Ford mögött álló erős háttérre vagyok a legbüszkébb.
Több mint 120 éve vagyunk jelen Európában, Magyarországon pedig már 35 éve építjük a márkát. Ez idő alatt egy nagyon komoly szakértelemmel és háttérrel rendelkező márkakereskedői hálózat alakítottunk ki, amely nemcsak az értékesítésben, hanem a szerviz- és alkatrészellátásban is ott áll az ügyfelek rendelkezésére.
Én mindig azt gondoltam, hogy egy népszerű és sikeres termékportfólió mellett a siker kulcsa az emberi tényező is, a hálózatunk, a partnereink, a saját csapatunk. És azt gondolom, hogy a Ford ebben nagyon erős.
