10+1 Lépés az ideális kapcsoltért. Sorozatunk második részében útmutatást nyújtunk a pedelec kerékpárok használatát illetően. Összegyűjtöttük az alapokat, alább olvashatsz néhány jótanácsot
1) Elindulás
Mielőtt elindulnál, ezeket ellenőrizd végig a flottabringán:
- keréknyomás
- láncfeszesség
- fékek
- akkukapacitás
- lámpák és csengő működőképessége
Legelőször motoros rásegítés nélkül gyakoroljuk a pedelec kezelését és funkcióit, ezt követően fokozatosan növelhetjük a rásegítés fokozatát.
A hagyományos kerékpárral való lassú, nehézkes elindulás helyett a pedelec egy tekerésre, könnyebben indul el. Indulásnál mindig alacsony fokozatot, enyhe rásegítést és lehetőleg közepes pedál taposási erőt alkalmazzunk, így nem pörög ki a kerék, és nem kap túl nagy nyomaték rásegítést a rendszer. A legalacsonyabb fokozatban való indulás növeli a hatótávot.
2) Tekerés
Tekerésnél az izomerő és a motor együttesen biztosítja a dinamikus előrehaladást minden terepen. Gyorsan és kényelmesen akár nagyobb távolságokat megtéve, azonos vagy hasonló sebességgel tudunk haladni függetlenül az emelkedőktől vagy az ellenszéltől. Nincs annál foghatóbb érzés, ha az ember minden különösebb erőkifejtés nélkül felteker egy hegyre egy elektromos flottakerékpár segítségével.
3) Manőverezés
A pedálozás szüneteltetésével a rásegítés azonnal vagy minimális késleltetéssel megszűnik. Láncváltós modelleknél már lassításkor érdemes a legkisebb fokozatra kapcsolni. Fontos számításba venni, hogy a motorizáltság miatt kb 6-8 kg-mal nehezebb a pedelec kerékpárunk egy hagyományosnál. Így lejtmenetben gyorsabban gyorsulunk fel, és hosszabb a féktávunk is, nem mellesleg az átlagos utazó sebességünk is több, igy gyorsabb reakcióidőre és nagyobb figyelemre lehet szükségünk.
4) Sebességváltás
A BringaFlottás pedelec kerékpárral gyorsabb utazósebességre tehetünk szert, így gyorsabban is kell lereagálni a helyzeteket. Emelkedők vagy lejtők előtt időben kell alacsonyabb vagy magasabb fokozatra kapcsolnunk, hogy elkerüljük a túl alacsony vagy túl magas pedálhajtási ütemet, amely nyomatékkal kiegészülve kárt is okozhat a hajtásban. Ne felejtsük, hogy agyváltóval tekerés nélkül, láncváltóval tekerés közben szabad csak váltanunk! Az elektromos rásegítésnek ideális, ha könnyedd tekerés mellett tud besegíteni, ha az erőltetett lassú pedálozás mellé magas rásegítést választunk, úgy a lánc idő előtt megnyúlhat. A helyes fokozat kiválasztásával azonos erőfeszítés mellett növelhetjük a sebességet és a hatótávolságot.
5) Az akkumulátor ideális töltése
A töltést csak száraz helyiségben végezzük, és ez idő alatt ne fedjük le a berendezést,
hőnek ne legyen kitéve se a töltő, se a flottakerékpár (pl. napsugárzás). Ne hagyjuk az akkumulátort hosszú ideig a töltőn, miután feltöltött. Az akkumulátort töltéskor nem szükséges kivenni a vázból . A művelet végén a töltő csatlakozó fedelét vissza kell csukni. Nem szükséges mindig 100%-ra feltölteni az akkumulátort, ha nincs rá szükségünk, hiszen a töltöttségi szintet 25-75% között javasolt tartani, így őrzi meg az akkumulátor a fittségét. Fontos, hogy töltéshez kizárólag a kerékpárhoz kapot töltőt használjuk. Ha valóban hosszú útra megyunk, akkor természetesen a teljesen feltöltött és rendszeresen karbantartott akkumulátorral érhető el a legmagasabb kilométer-teljesítmény.
6) Az akkumulátor töltési és tárolási hőmérséklete
A +10 °C alatti, illetve a +40 °C feletti környezeti hőmérséklet csökkentheti a hatótávot. A különösen magas és alacsony környezeti hőmérséklet tartósan csökkentheti az akkumulátor élettartamát, sőt végleges kárt is tehet benne! Ha az akkumulátort hosszabb ideig nem használjuk, a következőkre kell ügyelnünk a tárolás során: töltsük fel az akkumulátort kb. 60%-os kapacitásra és szükség esetén vegyük ki a foglalatából. A pedelec kerékpárt fagymentes és lehetőleg nagy hőmérséklet-ingadozásoktól mentes, száraz helyen tároljuk. Ha hosszabb időtartamig nem használjuk, az akkumulátort érdemes kiszedni és felvinni a lakásba, vagy min. 10°C-os helyen tárolni.
7) A motor karbantartása
A motor karbantartása kizárólag a BringaFlotta csapata által megbízott szakszerviz végezheti. A motorburkolat eltávolítása tilos! Tároljuk a kerékpárt fagy-, illetve naptól védett helyen. Ideális tárolási hőmérséklet 10°C – +40°C között van. A pedelec kerékpár alkatrészeinek ellenőrzése a gyártó által megadott időközönként történik az MHC Mobility (EuroFleet) szervezésében. Bármilyen hiba észlelésekor azonnal értesítsük a flottaszolgálatot, akik készséggel állnak rendelkezésünkre, és szükség esetén cserepedelec kerékpár biztosítása is megoldható.
8) Útvonaltervezés, hatótáv maximalizálás
Akár messzire, akár csak helyben közlekedünk a pedelec flottakerékpárunkkal, érdemes előre megtervezni útvonalunkat. Az útvonaltervezés fontos eleme, hogy meggyőződjünk: szabad-e azon az útvonalon kerékpárunkkal közlekedni? A pedelec kerékpár KRESZ szempontjából a hagyományos kerékpárral megegyező jogosultságokkal és engedélyekkel rendelkezik, így használhatjuk a kijelölt városi és erdei kerékpárutakat is, de ne tekerjünk ott ahol nem szabad. (Pl.: kerékpártól elzárt főutak, magánutak, természetvédelmi területek.)
A hatótávolság nagyban attól függ, hogy milyen körülmények között (pl: szél, sár, hó, eső, stb.), milyen mértékű rásegítéssel használjuk. A hosszabb hatótávolság eléréséhez érdemes a következőket betartanunk:
- Tervezzük meg előre az útvonalunkat, keressük ki előre a lehetséges töltőpontokat (benzinkút, kávézók, stb…)
- Csökkentsük minimálisra az összsúlyunkat.
- Minél inkább egyenletes sebességgel haladjunk, kerüljük a gyakori indulást és fékezést.
- Mindig a megengedett maximális guminyomással haladjunk.
- Kövessük a kijelzőben megjelenő sebességváltási javaslatokat.
- Ha lemerül az akkumulátorunk, akkor sincsen gond, ugyanis normál bringaként használhatjuk továbbra is.
BringaFlotta elektromos kerékpár tartósbérleti szolgáltatásunk keretén belül a fentiekben segítünk, kérdés esetén szakértő kollégánk elérhető.
